全能型車間主任實戰(zhàn)技能培訓(xùn)內(nèi)容

淺析生產(chǎn)車間的管理制度

車間的管理流程有哪些

車間管理者怎樣做好車間管理

車間管理的主要任務(wù)及職能

走出車間管理的誤區(qū)

淺析生產(chǎn)車間的管理制度

　　為確保生產(chǎn)秩序,保證各項生產(chǎn)正常運作，持續(xù)營造良好的工作環(huán)境，促進(jìn)公司的發(fā)展，很多公司會結(jié)合實際情況特制訂生產(chǎn)車間管理制度。下面就來介紹一家公司的生產(chǎn)車間管理制度。

　　1、工作時間內(nèi)所有員工倡導(dǎo)普通話，在工作及管理活動中嚴(yán)禁有地方觀念或省籍區(qū)分。

　　2、全體員工須按要求佩戴廠牌(應(yīng)正面向上佩戴于胸前)，穿廠服。不得穿拖鞋進(jìn)入車間。

　　3、每天正常上班時間為8小時，晚上如加班依生產(chǎn)需要臨時通知。若晚上需加班，在下午16：30前填寫加班人員申請表，報經(jīng)理批準(zhǔn)并送人事部門作考勤依據(jù)。

　　4、按時上、下班(員工參加早會須提前5分鐘到崗)，不遲到，不早退，不曠工(如遇趕貨，上、下班時間按照車間安排執(zhí)行)，有事要請假，上、下班須排隊依次打卡。嚴(yán)禁代打卡及無上班、加班打卡。違者依《考勤管理制度》處理。

　　5、工作時間內(nèi)，車間主任、質(zhì)檢員和其它管理人員因工作關(guān)系在車間走動，其他人員不得離開工作崗位相互竄崗，若因事需離開工作崗位須向車間主任申請方能離崗。

　　6、上班后半小時內(nèi)任何人不得因私事而提出離崗，如有私事要求離崗者，須事先向車間主任申請，經(jīng)批準(zhǔn)方可離崗，離崗時間不得超過15分鐘。

　　7、員工在車間內(nèi)遇上廠方客人或廠部高層領(lǐng)導(dǎo)參觀巡察時，組長以上干部應(yīng)起立適當(dāng)問候或有必要的陪同，作業(yè)員照常工作，不得東張西望。集體進(jìn)入車間要相互禮讓，特別是遇上客人時，不能爭道搶行。

　　8、禁止在車間吃飯、吸煙、聊天、嬉戲打鬧，吵嘴打架，私自離崗，竄崗等行為(注：脫崗:指打卡后脫離工作崗位或辦私事;竄崗:指上班時間竄至他人崗位做與工作無關(guān)的事)，吸煙要到公司指定的地方或大門外。違者依《行政管理制度》處理。

　　9、作業(yè)時間謝絕探訪及接聽私人電話.禁止帶小孩或廠外人士在生產(chǎn)車間玩耍或濫動車床，由此而造成的事故自行承擔(dān)。

　　10、未經(jīng)廠辦允許或與公事無關(guān)，員工一律不得進(jìn)入辦公室。

　　11、任何人不得攜帶易燃易爆、易腐爛、毒品、濃氣味等違禁物品，危險品或與生產(chǎn)無關(guān)之物品進(jìn)入車間;不得將產(chǎn)品(或廢品)和私人用品放在操作臺或流水線上，違者《行政管理制度》處理。

　　12、條車間嚴(yán)格按照生產(chǎn)計劃排產(chǎn),根據(jù)車間設(shè)備狀況和人員,精心組織生產(chǎn)。生產(chǎn)工作分工不分家，各生產(chǎn)車間須完成車間日常生產(chǎn)任務(wù)，并保證質(zhì)量。

　　13、生產(chǎn)時如果遇到原輔材料、包裝材料等不符合規(guī)定,有權(quán)報告上級處理。如繼續(xù)生產(chǎn)造成損失，后果將由車間各級負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。

　　14、員工領(lǐng)取物料必須通過車間主任開具領(lǐng)物單到倉庫處開具出庫單，不得私自拿取物料。包裝車間完工后要將所有多余物料(如：零配件、紙箱等)退回倉庫，不得遺留在車間工作區(qū)內(nèi)。生產(chǎn)過程中各車間負(fù)責(zé)人將車間區(qū)域內(nèi)的物品、物料有條不紊的擺放，并做好標(biāo)識，不得混料。有流程卡的產(chǎn)品要跟隨流程卡。否則，對責(zé)任人依據(jù)《行政管理制度》處理。

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車間的管理流程有哪些

　　車間管理是指對車間所從事的各項生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的一系列管理工作。所以車間的管理必定會有一定的流程，下面就來介紹一下車間的管理流程有哪些?

　　一、生產(chǎn)部接到書面形式的訂單后，會同倉庫保管對倉庫的成品庫存進(jìn)行盤查，根據(jù)訂單缺少的數(shù)量進(jìn)行物料分析，而后對原料、包材進(jìn)行盤查，將短缺的原料、包材匯總，填寫采購申請單，報采購部，規(guī)定期限內(nèi)采購?fù)戤�。發(fā)生訂單變更時，應(yīng)及時以書面形式通知生產(chǎn)部。

　　二、原材料到廠以后，經(jīng)質(zhì)檢部檢驗合格后方可入庫，生產(chǎn)部將以質(zhì)檢部檢驗合格的原材料進(jìn)行生產(chǎn)，如因產(chǎn)品不合格或保管不善造成的物料缺陷，生產(chǎn)部有權(quán)拒絕使用，如有特殊原因，須經(jīng)質(zhì)檢部簽字后方可使用。

　　三、原材料采購期內(nèi)，生產(chǎn)部要做好充分的生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，檢查機械設(shè)備，生產(chǎn)設(shè)施等并做好生產(chǎn)計劃單下達(dá)至生產(chǎn)車間，根據(jù)訂單數(shù)量，合理安排班次，時間。

　　四、生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)人接到生產(chǎn)計劃單后，應(yīng)隨時跟蹤物料到位情況，統(tǒng)籌安排。核實生產(chǎn)所需的條件是否滿足，如發(fā)現(xiàn)有某項條件未能滿足的，應(yīng)立即進(jìn)行解決，或向上級反映。

　　五、生產(chǎn)開始時，由車間負(fù)責(zé)人根據(jù)訂單需求上報領(lǐng)料單，(包括原料、包材、耗材等)，經(jīng)生產(chǎn)部核實簽字之后報倉庫保管領(lǐng)用，每班下班之后要及時清點正常消耗，損耗及剩余物品，將領(lǐng)用剩余原料等上交回倉庫，填寫生產(chǎn)日報表。

　　六、生產(chǎn)過程中，各車間負(fù)責(zé)人為車間質(zhì)量內(nèi)檢員，要對工人的洗手、消毒、更換工作衣以及機械設(shè)備的殺菌消毒進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作者應(yīng)及時制止或批評教育。在生產(chǎn)過程中還應(yīng)對首件產(chǎn)品進(jìn)行送樣檢驗，并監(jiān)督員工進(jìn)行自檢。確保產(chǎn)品質(zhì)量合格之后進(jìn)行批量生產(chǎn)，生產(chǎn)結(jié)束后要及時通知質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行檢驗，對檢驗合格的產(chǎn)品由質(zhì)檢部簽字之后，連同倉庫保管對本批次合格產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)示，入指定倉位。

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車間管理者怎樣做好車間管理

　　車間管理作為公司經(jīng)營計劃實施的主體，管理過程的順利與否，直接關(guān)系到公司方針目標(biāo)能否順利實現(xiàn)，而作為一名生產(chǎn)車間的管理者，其管理的好壞，決定了車間生產(chǎn)的正常運作。那么，怎樣才能做好生產(chǎn)車間的管理工作呢?以下就是幾個方面。

　　一、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)是公司企業(yè)文化的積極推行者。

　　一個國家，有著其他國家沒有的國粹;一個民族，具備其他民族所不同的民族精神;就是個人，也有其與眾不同的精神支柱!如此，國家才能繁榮昌盛，民族才能長久不衰，個人才能堅韌不拔。作為一個企業(yè)，其精神支柱、其靈魂就是“企業(yè)文化”�？v觀世界五百強企業(yè)，無不非常重視和積極推行公司的企業(yè)文化。要想做好生產(chǎn)車間管理，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，首要工作就是要積極推行公司的企業(yè)文化，用企業(yè)文化來熏陶員工、激勵員工。通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的發(fā)展史，增強其對公司的信任度，使其熱愛公司;通過推行企業(yè)文化，讓員工清楚公司的目標(biāo)、愿景、發(fā)展趨勢，提高員工對公司的信心，從而堅定他們對公司的忠誠度，甘于奉獻(xiàn);通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的各項制度，使其清晰個人的發(fā)展目標(biāo)，樹立競爭意識，從而推動公司的生產(chǎn)發(fā)展。要善于利用各種時機、各種場合，積極推行企業(yè)文化，使企業(yè)文化無處不在、無孔不入。

　　二、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)會制定和實施合理的管理制度。

　　沒有規(guī)矩不成方圓。任何一個集體，失去了紀(jì)律的約束，勢必如一盤散沙，毫無戰(zhàn)斗力可言。作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善車間的管理制度體系，制定出員工的行為規(guī)范，起草文件注重可操作性，盡量使每一項行動都有明確的規(guī)定，并根據(jù)使用反饋情況及時更新，變無規(guī)定可依為有規(guī)定可依，從各個方面規(guī)范員工的行為。并通過日常的檢查督促，逐步培養(yǎng)員工良好的工作習(xí)慣，鼓勵員工自覺按規(guī)程去做，固化良好行為，改正錯誤行為，為車間管理的正規(guī)化打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　三、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)是安全生產(chǎn)的倡導(dǎo)者與實施者。

　　安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全生產(chǎn)是企業(yè)、社會發(fā)展最根本的保障。不同的工種在不同的地點、不同的時間，都要求有不同的安全措施，生產(chǎn)車間安全生產(chǎn)措施、法則，可歸納為對“人、機、料、境、法”五大要素的管理和規(guī)范。

　�、佟叭恕�，即人的管理。安全管理歸根結(jié)底是對人的管理。生產(chǎn)車間崗位的人員需求程序應(yīng)是非常規(guī)范的。車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細(xì)材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進(jìn)行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責(zé)任感強弱為該員工最基本的評價基準(zhǔn)，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進(jìn)行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。對初評不能擔(dān)當(dāng)本崗位者，車間通過以培訓(xùn)、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達(dá)到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。

　　在日常生產(chǎn)中，車間管理者要注重與員工進(jìn)行溝通，通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。

　�、凇皺C”，即機器設(shè)備的管理。機器設(shè)備是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)活動的物質(zhì)條件，是進(jìn)行安全生產(chǎn)的首要保障。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)的復(fù)雜性，對每臺設(shè)備定制 “設(shè)備責(zé)任牌”，落實專人負(fù)責(zé)。公司不定期開展現(xiàn)場管理檢查，并建立相配套的獎罰制度，使每個設(shè)備責(zé)任人形成自覺保養(yǎng)設(shè)備的良好習(xí)慣。員工在交接班的時候，必須有機器設(shè)備運行情況的交接記錄，一旦發(fā)現(xiàn)機器設(shè)備運行異常便可及時報告、及時維護(hù)。此外，還應(yīng)定期組織安排機器設(shè)備操作培訓(xùn)或理論培訓(xùn)，以達(dá)到安全操作的目的。

　�、邸傲稀�，即物料的管理。物料管理是安全生產(chǎn)中的基本因素，由于化學(xué)物料的特殊性， 物料性能的轉(zhuǎn)換相當(dāng)快，也就是說，從低溫到高溫，從低壓到高壓，由稀變稠等一系列反應(yīng)，伴著一種物料的加入，只在瞬間便可完成。車間從領(lǐng)料人員開始著手，應(yīng)進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使他們熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)，對一天所需物料能做到計算精確。對于不適存放的物料，嚴(yán)禁在車間停留，做到現(xiàn)領(lǐng)現(xiàn)用。領(lǐng)料人員必須對倉庫原料進(jìn)行及時檢驗，嚴(yán)禁將不合格原料領(lǐng)進(jìn)車間。為此，車間還應(yīng)建立專門的考核制度，培養(yǎng)員工認(rèn)真、仔細(xì)的工作作風(fēng)。

　�、堋熬场�，即環(huán)境的管理。環(huán)境可直接影響到安全生產(chǎn)，也是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)結(jié)合“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)” 的5S管理思想，以現(xiàn)場管理為出發(fā)點，通過開展自查與互查的方式，結(jié)合車間實際制定相應(yīng)細(xì)則。車間各種用品、工具的擺放應(yīng)當(dāng)規(guī)范，并成為一種習(xí)慣。生產(chǎn)車間管理者應(yīng)鼓勵員工積極參加“合理化建議”活動，發(fā)現(xiàn)、探索各類提高現(xiàn)場管理的有效建議，并對相關(guān)建議進(jìn)行分析，完善，付諸實施，以達(dá)到不斷改進(jìn)的目的。

　　⑤“法”，即操作法，指導(dǎo)書。操作法是引導(dǎo)操作的路線，在操作過程中路線不能變。有的操作工特別是新員工對操作法常有疑惑，作為生產(chǎn)車間管理者，除了解釋，還應(yīng)派出經(jīng)驗豐富的老操作工進(jìn)行手把手教導(dǎo)，直到他們完全理解和掌握。為了減少安全隱患，車間還應(yīng)根據(jù)原始記錄、顯示記錄儀，不定期地進(jìn)行檢查，提醒操作人員時刻保持警惕，做到操作與規(guī)定完全一致。針對每個不同崗位，車間還應(yīng)制定各崗位的職能考核細(xì)則，一周一小評，一月一大評，獎罰根據(jù)考核細(xì)則所規(guī)定的條例進(jìn)行，進(jìn)一步提高操作工在操作工序中的細(xì)心程度。

　　總之，作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認(rèn)清：安全生產(chǎn)不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理，還應(yīng)注重以下四個方面：

　�、侔踩�管理以人為本必須堅定不移。首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進(jìn)取的保守思想;其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關(guān)、上崗關(guān)和思想關(guān)，一切按標(biāo)準(zhǔn)辦事。要善于研究職工思想動態(tài)，把隱患消除在崗前、崗下;再就是要改進(jìn)工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴(yán)而不死，注重感情投入，營造和諧的團(tuán)隊氛圍。

　　②安全管理必須注重對作業(yè)過程的控制。一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現(xiàn)場作業(yè)過程的檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義;二是對基層部門考核檢查，做到結(jié)果與過程相結(jié)合，在深入現(xiàn)場實際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開展結(jié)果檢查，杜絕片面性。

　�、郯踩�管理必須實現(xiàn)由外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變。首先要建立班組考核機制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責(zé)、權(quán)、利下放班組，將責(zé)任和權(quán)力變?yōu)閴毫�和動力，以調(diào)動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現(xiàn)安全管理中的自控、互控、他控。實現(xiàn)班組的自我管理，才能真正從基礎(chǔ)上夯實筑牢第一道防線。

　�、馨踩�管理應(yīng)做到超前防范，關(guān)口前移，抓好典型。一是要主動出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責(zé)任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防范措施，突出預(yù)防為主的方針，對日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人、關(guān)鍵崗位，重點加以控制，達(dá)到預(yù)防問題發(fā)生的目的。

　　四、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)注意避免各種不必要的浪費，節(jié)約成本和資源。

　　一般的生產(chǎn)工序中，在日常工作中都會產(chǎn)生諸多的“浪費”，其實，在生產(chǎn)管理中，通常也會出現(xiàn)“七種”浪費。這“七種浪費”不僅發(fā)生在生產(chǎn)現(xiàn)場，如果僅僅關(guān)注現(xiàn)場存在的問題，而不解決被現(xiàn)象所掩蓋的本質(zhì)問題，無疑是舍本逐末，即使表面上轟轟烈烈，但實際效果也很有限。所以，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不僅要了解這“七種浪費”產(chǎn)生的原因，更要注意避免和杜絕這些浪費因素，節(jié)約成本和資源，提高生產(chǎn)效率。那么，這“七種浪費”是指什么呢?我們來看一看：一是等待上級的指示、等待外部的回復(fù)、等待下級的匯報、等待生產(chǎn)現(xiàn)場的聯(lián)系——“等待的浪費”;二是工作進(jìn)程的協(xié)調(diào)不利、 領(lǐng)導(dǎo)指示的貫徹協(xié)調(diào)不利、信息傳遞的協(xié)調(diào)不利、業(yè)務(wù)流程的協(xié)調(diào)不利—— “協(xié)調(diào)不利的浪費”;三是固定資產(chǎn)的閑置、職能的閑置或重疊、工作程序復(fù)雜化形成的閑置、人員的閑置、信息的閑置——“閑置的浪費”;四是職責(zé)不清造成的無序、業(yè)務(wù)能力低下造成的無序、有章不循造成的無序、業(yè)務(wù)流程的無序——“無序的浪費”;五是“失職的浪費”，這是管理中的最大浪費;六是工作的低效率或者無效率、錯誤的工作，是一種負(fù)效率——“低效的浪費”;七是計劃編制無依據(jù)、計劃執(zhí)行不嚴(yán)肅、計劃考核不認(rèn)真、計劃處置完善不到位、費用投入與收入(收益)不配比——“管理成本的浪費”。

　　管理工作中的七種浪費要比生產(chǎn)現(xiàn)場中的七種浪費嚴(yán)重的多，但是解決起來也困難得多。因為生產(chǎn)現(xiàn)場中的浪費大多數(shù)可以量化，然而管理工作大多為軟性指標(biāo)，具有較大的彈性，要想進(jìn)行量化和細(xì)化相對較困難。作為一名生產(chǎn)車間管理者，如果不能引導(dǎo)車間各級管理人員對管理工作中的浪費形成共識，齊抓共管，是很難持續(xù)有效地長期開展下去的，這就要求生產(chǎn)車間管理要引導(dǎo)大家有打持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備，鼓足勇氣，從消除點滴的管理做起，向著經(jīng)營管理革新的目標(biāo)一步一步地堅定不移地走下去。

　　五、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，要學(xué)會向上管理和向下負(fù)責(zé)。

　　在與管理者討論時，我發(fā)現(xiàn)了一個很普遍的現(xiàn)象：幾乎所有的管理者都會認(rèn)為管理是向下，而負(fù)責(zé)是向上的。如果你問大家，你向誰負(fù)責(zé)?你得到的答復(fù)一定是：我們向領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé);你問大家，你管理誰?那么結(jié)果也一定是我管理下屬。但這個答復(fù)是錯誤的。

　　向上管理，管理自己的上司：我們知道，管理需要資源，資源的分配權(quán)力在你的上司手上，這也是由于管理的特性決定的。因此，當(dāng)你需要進(jìn)行管理的時候，你所需要做的就是獲得資源，這樣你就需要對你的上司進(jìn)行管理。我們可以這樣定義向上管理：“為了給你、你的上司和公司取得最好成績，而有意識地配合你的上司一起工作的過程”。所以，向上管理的內(nèi)容就包括：第一，適合彼此的需要和風(fēng)格;第二，分享彼此的期望;第三，相互依賴、誠實和信任。向上管理，簡單的說，就是發(fā)現(xiàn)上司的長處，盡量避免上司的短處;

　　向下負(fù)責(zé)，為下屬提供機會：負(fù)責(zé)是一種能力的表現(xiàn)，也是一種工作方式。當(dāng)我們說我們會對你負(fù)責(zé)的時候，實際上已經(jīng)把你放在了自己的生存范疇中，我們可以這樣定義向下負(fù)責(zé)：“為了給你、你的下屬和公司取得最好成績而有意識地帶領(lǐng)你的下屬一起工作的過程”。所以，向下負(fù)責(zé)就包含：第一，提供平臺給下屬;第二，對下屬的工作結(jié)果負(fù)有責(zé)任;第三，對下屬的成長負(fù)有責(zé)任。 向下負(fù)責(zé)，簡單的說，就是發(fā)揮下屬的長處，盡量避免下屬的短處。

　　六、作為優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，要善于做好生產(chǎn)現(xiàn)場管理。

　　現(xiàn)場管理是企業(yè)管理中不可少的一個重要環(huán)節(jié)。做好現(xiàn)場管理工作，不僅要求現(xiàn)場管理者具有一定的管理經(jīng)驗，還必須對現(xiàn)場各工序的諸多環(huán)節(jié)了如指掌，熟悉各工種的基本作業(yè)，并能夠把握住生產(chǎn)線各種管理要素，把現(xiàn)場管理工作處理得井然有序，有條不紊。

　　現(xiàn)場管理水平的高低是衡量企業(yè)管理水平的具體表現(xiàn)。優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，要管理好現(xiàn)場工作，必須要了解現(xiàn)場的管理內(nèi)容，企業(yè)的管理模式，了解企業(yè)內(nèi)部的各項干部制度才能把管理工作做好。

　　①現(xiàn)場管理者要有良好的協(xié)調(diào)能力。“管”，是管理人和事，把現(xiàn)場管理好，而“理”，是把現(xiàn)場存在的問題處理的有條有理，使現(xiàn)場具有良好的生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)條件。在安排工作和處理問題時，現(xiàn)場管理者必須具備良好的是非辨別能力和良好的思想意識，不但要在生產(chǎn)線上起領(lǐng)導(dǎo)作用，而且在員工中要起模范帶頭作用;對員工、部屬以及上級反饋或提出的問題要及時有效、準(zhǔn)確無誤的給予處理和解答;當(dāng)員工遇到挫折，情緒發(fā)生變化時，管理者要給予關(guān)心，并做好他們的思想工作，使員工的思想觀念和思想意識與公司的要求保持一致;當(dāng)現(xiàn)場工作出現(xiàn)困擾時，現(xiàn)場的管理者要通過各種合理的方法盡快協(xié)調(diào)解決，特別是員工之間為了工作爭執(zhí)解決不了時，現(xiàn)場管理者要主動了解原因，找出問題點，按照公司的要求，做出合理的處理，使之減少不必要的糾紛。

　　②現(xiàn)場管理者要有良好的配合意識�，F(xiàn)場管理者要敢于承擔(dān)責(zé)任，對上級安排的工作要積極有效的配合，并要全力以赴，保質(zhì)保量的完成工作任務(wù)。對于上級安排的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)場管理者必須按照生產(chǎn)指令帶領(lǐng)員工高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，按時、按質(zhì)、按量去完成;當(dāng)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)異常情況時，現(xiàn)場管理者要和員工積極配合，妥善處理;若遇到自己解決不了的問題時，要及時匯報上級領(lǐng)導(dǎo)，對出現(xiàn)問題的原因作出解釋，并能夠提供自己解決問題的方法和建議，在上級對此類問題作出合理安排時，要積極配合，按照要求去執(zhí)行;對于日常事務(wù)性工作，現(xiàn)場管理者更應(yīng)該主動配合上級領(lǐng)導(dǎo)去共同完成;部門之間涉及工作關(guān)系時，則要給予有效的支持，這樣才能現(xiàn)場工作中遇到的問題通過大家相互配合共同完成。

　�、郜F(xiàn)場管理者要經(jīng)常關(guān)心員工。生產(chǎn)車間管理者進(jìn)行現(xiàn)場管理，與員工最親近。在日常的生產(chǎn)過程中，管理者要多與員工、部屬進(jìn)行接觸、溝通，要經(jīng)常關(guān)心他們的工作、生活，關(guān)心他們的思想、行為，給予他們最大的幫助，只有對每個員工有了深入的了解，才能按照不同人的性格進(jìn)行教育，也才能起到事半功倍的效果;同時，還要多鼓勵員工，調(diào)動他們工作的積極性，使其不斷發(fā)揮潛能為公司做更大的貢獻(xiàn)。

　　由上可知，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不但要有良好的素質(zhì)、形象，以及識人用人的慧眼和良好的管理技巧，更重要的是要以公司利益為重，處處從公司的大局出發(fā)，站在公司立場處理問題、進(jìn)行管理，這樣才能帶領(lǐng)全體員工高效率的完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

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車間管理的主要任務(wù)及職能
　　按照管理層次的劃分，企業(yè)管理位于管理的最高層，車間管理位于管理的中間層，班組管理位于管理的作業(yè)層。對于最高管理層來說，車間管理屬于執(zhí)行型;對于作業(yè)管理層來說，車間管理又屬于指令型。車間既要執(zhí)行廠部下達(dá)的指令，并且為廠部提供信息，又要對工段、班組下達(dá)指令，以便協(xié)調(diào)整個車間的生產(chǎn)活動。 下面就來介紹下車間管理的主要任務(wù)及職能。

　　【主要任務(wù)】

　　(一)健全車間生產(chǎn)組織，合理組織生產(chǎn)。

　　車間的中心任務(wù)是生產(chǎn)，圍繞生產(chǎn)提高車間管理水平是車間管理的基本方向。為此，車間應(yīng)在廠部生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全統(tǒng)一的、強有力的生產(chǎn)組織機構(gòu)。根據(jù)廠部下達(dá)的計劃任務(wù)，為車間各工段安排生產(chǎn)和工作任務(wù)，組織均衡生產(chǎn)，使人、財、物能夠得到有效地運轉(zhuǎn)，取得最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　(二)完善車間管理制度。

　　車間在貫徹企業(yè)各項規(guī)章制度的前提下，要結(jié)合自身的特點，按照經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的原則，制定各項管理制度以及車間內(nèi)部職能組、工段、班組等各項組織和車間主任、職能組長、工段長、班組長、技術(shù)人員、工人等各類人員的工作職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)。做到事事有人管，人人有專職，工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢驗有依據(jù)，強化車間管理。

　　(三)加強勞動組織。

　　勞動力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影響著目標(biāo)的完成。車間在組織生產(chǎn)時，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學(xué)的勞動組織和操作方法，制訂先進(jìn)合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水平，使工人能夠心情舒暢地、操作熟練地去工作，不斷提高勞動生產(chǎn)率。

　　(四)加強工藝紀(jì)律。

　　車間生產(chǎn)過程，既是產(chǎn)品形成的過程，也是各種資源的消耗過程。車間要生產(chǎn)出高質(zhì)量、低消耗的產(chǎn)品，就要加強工藝紀(jì)律，嚴(yán)格技術(shù)管理，健全消耗、質(zhì)量管理制度，在保證生產(chǎn)任務(wù)的同時，力求降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，把投入到車間生產(chǎn)過程中的各種要素以最優(yōu)化的方式、最合理、最有效地組織起來，從而取得最高的經(jīng)濟(jì)效益。

　　(五)大搞技術(shù)革新，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。

　　車間要保證高效率地、高質(zhì)量地全面完成企業(yè)下達(dá)給車間的生產(chǎn)任務(wù)，就要有計劃地進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造，用新技術(shù)、新工藝改造老設(shè)備，合理有效地計劃、組織和控制車間的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動，使車間所生產(chǎn)的產(chǎn)品和采用的工藝方法、機器設(shè)備在技術(shù)上是先進(jìn)的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。從技術(shù)上保證車間提高生產(chǎn)效率，以促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展。

　　(六)管好、用好固定資產(chǎn)。

　　機器設(shè)備是車間生產(chǎn)的主要手段。車間要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，就要不斷提高設(shè)備的利用率和完好率，建立科學(xué)的設(shè)備使用、維護(hù)制度，監(jiān)督設(shè)備使用狀況，定期組織設(shè)備的中修和小修，不斷加強設(shè)備和工具管理，防止設(shè)備和人身事故，保護(hù)工人身體健康，實現(xiàn)高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗和安全生產(chǎn)。

　　(七)加強核算工作。

　　車間是企業(yè)內(nèi)部的一級核算單位。車間核算由技術(shù)核算、統(tǒng)計核算和經(jīng)濟(jì)核算三個部分組成。一個企業(yè)能否取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，很大程度上取決于各車間的生產(chǎn)經(jīng)營效益，而生產(chǎn)經(jīng)營效益只有通過核算才能有效地反映、控制和監(jiān)督。加強車間核算工作，做到心中有數(shù)，才能對車間各方面的工作提出切實可行的改進(jìn)措施，使車間管理水平不斷提高。

　　(八)建立車間指標(biāo)體系。

　　根據(jù)車間管理所要解決的問題和要達(dá)到的目的，建立起一組能充分反映目的、衡量方案優(yōu)劣的評價指標(biāo)體系，然后，確定這些目標(biāo)的要求值和目標(biāo)的性能特點。

　　(九)車間利潤評價。

　　車間管理系統(tǒng)的分析和評價，是以價值為標(biāo)準(zhǔn)來評定的，即以產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益以及投入產(chǎn)出之比來評價的。車間對管理系統(tǒng)的評價主要是從利潤這一角度來評價，即對收益和費用進(jìn)行綜合考慮。評價以模型為基礎(chǔ)，通過數(shù)學(xué)分析，以利潤的大小來衡量。

　　【職能】

　　(一)、制訂計劃

　　計劃是任何經(jīng)濟(jì)管理工作的首要職能;是一切現(xiàn)代化大生產(chǎn)的共同特點;是各項工作的指南;是動員和組織企業(yè)職工完成用戶需要的產(chǎn)品的重要工具。

　　車間管理的計劃職能首先是制訂整個車間的活動目標(biāo)和各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它能使各道工序以至每個職工都有明確的奮斗目標(biāo)，能把各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)互相銜接協(xié)調(diào)起來，使人、財、物各要素緊密結(jié)合，形成完整的生產(chǎn)系統(tǒng)。

　　有了計劃就有了行動的方向和目標(biāo);有了計劃就有了檢查工作改進(jìn)工作的依據(jù);有了計劃就有了衡量每個單位、每個職工工作成果的尺度。

　　車間不參與對廠外的經(jīng)營活動。車間制訂計劃的依據(jù)是企業(yè)下達(dá)的計劃和本車間的實際資源情況。車間除每年制訂生產(chǎn)經(jīng)營和目標(biāo)方針外，主要是按季、月、日、時制定生產(chǎn)作業(yè)計劃，質(zhì)量、成本控制計劃，設(shè)備檢修計劃。

　　(二)、組織指揮

　　組織指揮，是執(zhí)行其他管理職能不可缺少的前提，是完成車間計劃，保證生產(chǎn)，使之發(fā)展平衡，并進(jìn)行調(diào)整的重要一環(huán)。

　　車間組織指揮的職能：一是根據(jù)車間的目標(biāo)，建立、完善管理組織和作業(yè)組織，如管理機構(gòu)的設(shè)置，管理人員的選擇和配備，勞動力的組織和分配等。二是通過組織和制度，運用領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，對工段、班組和職工進(jìn)行布置、調(diào)度、指導(dǎo)、督促，使其活動朝著既定的目標(biāo)前進(jìn)，使相互之間保持行動上的協(xié)調(diào)。

　　(三)、監(jiān)督控制

　　監(jiān)督就是對各種管理制度的執(zhí)行，計劃的實施，上級指令的貫徹過程進(jìn)行檢查、督促，使之付諸實現(xiàn)的管理活動�？刂凭褪窃趫�(zhí)行計劃和進(jìn)行各項生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中，把實際執(zhí)行情況同既定的目標(biāo)、計劃、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，找出差距，查明原因，采取措施的管理活動。

　　(四)、生產(chǎn)服務(wù)

　　由于車間是直接組織生產(chǎn)的單位，因此生產(chǎn)服務(wù)作為車間管理的一項職能是十分必要的。

　　生產(chǎn)服務(wù)的內(nèi)容：一是技術(shù)指導(dǎo)，在生產(chǎn)過程中，要經(jīng)常幫助職工解決技術(shù)上的難題，包括改進(jìn)工藝過程、設(shè)備的改造和革新等;二是車間設(shè)備的使用服務(wù)和維修服務(wù);三是材料和動力服務(wù)等;四是幫助工段、班組對車間以外單位進(jìn)行協(xié)調(diào)和聯(lián)系;五是生活服務(wù)。

　　(五)、激勵士氣

　　企業(yè)經(jīng)營效果的好壞，其基礎(chǔ)在于車間生產(chǎn)現(xiàn)場職工的士氣。因為，在一定條件下，人是起決定性作用的因素，而車間負(fù)有直接激勵職工士氣的職責(zé)。激勵士氣，就是通過各種方法，調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性，廣泛地吸收職工參加管理活動，充分發(fā)揮他們的經(jīng)驗和知識，使人的潛力得到充分發(fā)揮，提高工作效率。

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走出車間管理的誤區(qū)

　　通常我們自我感覺生產(chǎn)車間的派工是合理的，能夠按計劃執(zhí)行。但往往事與愿違，由于執(zhí)行過程受到多方因素的影響而產(chǎn)生偏差，這時調(diào)度員就成了救火隊員，這種情況會始終持續(xù)下去，原因是生產(chǎn)訂單一旦投入執(zhí)行就像掉進(jìn)了一個黑洞，管理人員無法看到其現(xiàn)在和預(yù)計未來，從而無法有效的進(jìn)行調(diào)度。

　　車間管理系統(tǒng)可以將生產(chǎn)訂單合理地分配到工作中心或生產(chǎn)線，然后你可以通過下達(dá)、信息反饋、跟蹤、調(diào)整等手段及時了解現(xiàn)場情況，并做出合理的調(diào)整，從而走出車間管理的誤區(qū)，最大程度上保證任務(wù)的執(zhí)行。

　　1、生產(chǎn)訂單到達(dá)車間，你開始考慮安排任務(wù)，你明白要做相應(yīng)的資源檢查便于決策，包括需要哪些物料和多少?、物料是否齊備?、能力如何?、生產(chǎn)工具如何?等等。但是你很苦惱，你無法及時了解到和計算出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來協(xié)助你做出決策，因為有些數(shù)據(jù)來自于其他部門;對于那些共用物料的動態(tài)性問題，更是影響生產(chǎn)穩(wěn)定的一塊心病，但你力不從心。運用信息系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享與透明化是一個好選擇，它可以協(xié)助解決上述問題，使你在下達(dá)生產(chǎn)訂單時做到合理和有效，減少執(zhí)行過程中的波動。

　　2、由于市場競爭的加劇，銷售訂單的生產(chǎn)往往處在一種“超負(fù)荷”的狀態(tài)下運行，這個問題令人驚愕，可能造成接二連三地耽誤發(fā)貨，你驚慌失措地召開調(diào)度會，想盡辦法解決問題，解決不好將產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。為了避免情況的發(fā)生，會想到使用訂單優(yōu)先級，但由于不知道進(jìn)展情況或者現(xiàn)有生產(chǎn)能力情況時，也是形同虛設(shè)。事實上在短時間內(nèi)要做到100%利用資源是不可能的，若你認(rèn)為你能做到，你的措施是錯誤的。在你實施派工的時候最好了解能力與負(fù)荷的關(guān)系，保證你的派工是可行的，資源利用率保持在85%到90%之間是好的選擇。如果能夠采用可視化的排程效果會更好，先進(jìn)計劃排程的應(yīng)用應(yīng)該是你組織生產(chǎn)的最佳目標(biāo)。

　　3、生產(chǎn)訂單的執(zhí)行要通過多道工序不同的工作中心來完成。開始的時候，可能你還清楚執(zhí)行的進(jìn)度，但一旦工序并行作業(yè)的時候，你就會感覺到巨大的壓力，你已經(jīng)無法用大腦的智慧來完成工單的進(jìn)度跟蹤了，從而也就增添了無窮的煩惱。為此，你想辦法使執(zhí)行的情況透明，關(guān)鍵工序的每日完工匯報也許是你進(jìn)行數(shù)據(jù)透明的最低底線，為此投入的管理成本是值得的，帶來的生產(chǎn)穩(wěn)定和效率的提高是你所期望的。

　　4、車間管理中，另一個始終困惑你的問題是車間在制。這其中包括兩部分內(nèi)容，一是車間任務(wù)在制，如果你及時進(jìn)行完工匯報，并輸入計算機系統(tǒng)，你不必再為此而煩惱。領(lǐng)用的物料存放在車間里，隨著生產(chǎn)的進(jìn)行，工序間的轉(zhuǎn)移，完工入庫等業(yè)務(wù)后，你已經(jīng)無法說清楚車間在制物料到底有多少，它們所處的位置或者形態(tài)如何。有時經(jīng)過月末成本核算你會發(fā)現(xiàn)物料帳物不符，物料缺少了，但你找不到這些物料在那里，也不知道是什么原因產(chǎn)生的，也許是數(shù)據(jù)問題，也許是廢品沒有登記，或是物資接收環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題等等。要想解決上述問題，首先你要記載流入和轉(zhuǎn)出車間的物資信息，并通過完工產(chǎn)品倒沖物料核算的方法，計算你的物料在制，協(xié)助你分析可能出現(xiàn)問題的原因。

　　5、忽視庫存占用成本的最大影響，使車間地板上存在大量混合的工件，物料花費在WIP的大部分時間是消耗在排隊上，從而掩蓋了車間管理中存在的問題。想一想你自己的工廠是什么影響了隊列規(guī)模。如果你想車間物料管理有序、減少出現(xiàn)差錯，合理控制投入產(chǎn)出是非常重要的，過度的投入勢必給你的生產(chǎn)帶來一定的隨意性，難免會出現(xiàn)各種問題。合理的控制投入產(chǎn)出的前提是對在產(chǎn)產(chǎn)品、進(jìn)度、工作負(fù)荷的全面了解和掌控。

　　每天的計劃調(diào)度會照常的開，生產(chǎn)還是老樣子，沒有嚴(yán)重的問題，救火員的角色還要繼續(xù)擔(dān)任。其實你不要被MRP的生產(chǎn)計劃體系的實施難度所困。為何不先從車間管理的基本業(yè)務(wù)處理和信息反饋入手，實現(xiàn)車間管理數(shù)據(jù)的透明化，走出車間管理的誤區(qū)。在陽光下曬一曬你的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，許多問題會自然得到解決，這是實施車間管理的第一步，為以后的深度應(yīng)用打下基礎(chǔ)。

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